Model3销量再过万:特斯拉,一捧你永远握不住的沙

验证一名算命师傅是否精准的方式之一:你给我说说特斯拉后面要干嘛?是的,如果有一天特斯拉能按套路出牌,那咱们的青春也算是结束了。

今年3月,Model 3单月销量曾达10,160辆,首次单月销量突破一万辆,占国内纯电动B级车市场份额的81.3%,当时我们惊呼“狼来了”,可转眼到了4月,Model 3全月销量只有3,635辆,环比降幅64.2%,当时我们表示“外来品牌的不济命运”。

5月,Model 3单月销量11095辆,环比增长205%,位居国内新能源车销量第一。要知道,在刚刚过去的5月,中国新能源市场行情实在说不上好。

乘联会副秘书长崔东树分析指出,今年1~4月份我国汽车行业利润同比下滑52%,这就导致本身成本压力较大的新能源车企,靠自身利润补贴新能源的能力大幅减弱,企业发展压力也就进一步加剧。

然而在这样的环境下,特斯拉Model 3销量的起伏波动堪比看恐怖片时的心电图。复盘从特斯拉中国Model 3自从交付到如今的整个过程,特斯拉实力讲述:凭本事买得出车,我就能凭本事卖不去。

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比Model 3销量起伏更大的是Model 3的价格

今年1月,特斯拉对由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3的起售价格进行了调整,由原来的35.58万元降价至29.905万。尽管调价是特斯拉常用手段,尽管调来调去消费者需要买的单一项都没少,但是30万是个坎,起售价低于30万的Model 3一下子让特斯拉变成了一般中产家庭能够接受的品牌。

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到了2月,全行业都还在疫情的紧张中的时候,特斯拉在当月10日选择复工,其加速产能爬坡的态度坚决。

但是由于当时的特斯拉国产Model 3仍然处于产能爬坡状态,所以出现了供不应求的状态,这也是当时有舆论称:特斯拉能卖出去多少辆车,不取决于有多少消费者想买,而取决于特斯拉能造出来多少。2月销量为3900辆,而那个月,整个行业都处于冰冻期,上汽大众旗下的中型车帕萨特销量不足800辆车,广汽本田雅阁的销量也不足2500辆。

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顺利完成产能爬坡的3月,是国产特斯拉迎来的第一个销量高峰期。

然而,好景不长,3月拿到10160辆销量的特斯拉Model 3到了4月销量出现暴跌。

一方面,特斯拉公布了国产长续航版的售价,仅比标准续航贵了4万元,续航里程却增加了200多公里,很多人放弃了标准续航,而转订长续航版。但长续航版要等到6月份才能交车。所以影响了特斯拉4月份的交付。

在4月末,特斯拉暂停了Model 3标准续航升级版的交付,将交付日期推至5月,这也是今年5月特斯拉Model 3实现涨幅205%的影响因素之一。

后来,马斯克将特斯拉Model 3的售价调至29万,加上补贴落地价只需要27万,还要啥自行车?

BBA中能否再加个T

尽管现在很多车型5月销量数据还没有发布,但是根据4月份的销量来看,特斯拉Model 3这个月的销量排名极有可能挤进中型车销量前十。这其中起售价格与特斯拉Model 3旗鼓相当的为奔驰C级(30.78万)、宝马新3系(29.39万)以及奥迪A4L(28.68万)。再算上经销商终端优惠,四款车型的价格基本持平。

要知道的,无论是C级、3系还是A4L,他们都是BBA在中国的“销量大户”,能有这三款车在销量上争高低,Model 3已经为特斯拉挣足了面子。这其中还有隐藏条件,消费者在购买燃油车的时候,不得不支付高昂的购置税,但是Model 3则什么都不需要。

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崔东树也表示5月特斯拉销量出现暴涨非常正常,“特斯拉5月销量上涨,我认为是非常正常的情况。就目前来看,特斯拉在中国市场的订单较为平稳,产品层面国产特斯拉也在有序生产、衔接的状态中。”

同时他还表示:“尽管直销模式对于特斯拉来说,仍对其价格的灵活波动带来一定限制,但以特斯拉强大的产品力,还是赢得了中国消费者较高的认可。因此,相对来说,特斯拉的4月销量是相对异常的,我们认为月销万辆才是目前特斯拉产销量比较平稳下的正常表现。”

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的确,随着消费者对电动车认可程度的提升,特斯拉Model 3的销量进一步提升也在意料之中。

但其实对于特斯拉来说没有什么“意料之中”一说,要想稳定销量,首先,不要再随意调价了。高高兴兴买的新车,睡了一觉升值2万,还没来得及开心,又贬值3万,谁愿意体验过山车式的购车生活呢?

其次,完善服务体系。随着销量的增长,用户基数越来越大,尽管大多数特斯拉用户对这个品牌的宽容度都很高,但是买车也不是买卑微。减配这种事尽管事后能给出一百个合理的解释,但不如给一个事前通知,让消费者自己决定自己的车型配置。

我们看好特斯拉,但又不敢完全看好特斯拉。

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