加州打算15年后禁售燃油车:这目标靠谱吗?

加州vs特朗普政府

在淘汰燃油车销售方面,加州并没有走在世界前列。目前全球已有15个国家(主要是挪威丹麦等西欧国家)先后出台了新能源车发展规划,计划在未来几十年间逐步淘汰内燃机汽车。加州是美国第一个立法出台硬性规定的州,引领了美国新能源车的潮流。

对加州来说,制定如此雄心的政策,还有一个更为重要的意义。加州政府希望代替美国现任政府,扛下应对全球气候变化的旗帜。众所周知,特朗普是个气候变化怀疑论者,他上台之后以刺激经济和保障就业为由,不断撤销奥巴马政府的环保减排政策,放松了美国汽车排放标准,带领美国退出《巴黎协定》,放松传统化石能源方面的环保监管,允许在全美海岸线大陆架,甚至是北极圈内勘探开采石油。

这些举措不断引发了美国环保人士的愤慨,更让加州政府决定站出来对抗联邦政府。2017年,在特朗普宣布退出《巴黎协定之后》,加州前任州长布朗随即签署州法AB 398,制定了美国最激进的减排目标:2030年将温室气体排放量在1990年水平上减少40%,到2050年实现温室气体比1990年减少80%。第二年,加州再次通过法律,计划2030年实现60%的能源供应来自于清洁能源,在2045年实现完全的清洁能源化。

两年时间过去了,加州政府的环保规划执行进度有喜有忧。他们提前两年完成了三分之一能源来自清洁能源的目标,但却没有完成既定的减排目标。新冠疫情带来的经济下滑带来了新的挑战,但纽森表示,新能源会成为一个巨大的产业,加州希望把握住这个能源产业升级的机会,主导这个全新的产业。

严重的自然灾害更加重了加州应对气候变化的紧迫感。2018年和2020年,加州山火连续创下历史记录,不仅造成了严重的财产损失和人员伤亡,更给加州的自然环境带来了巨大的破坏。今年加州山火总数已近8000起,过火面积高达145万公顷,近6000栋房屋烧毁,整个西海岸都笼罩在山火带来的烟雾之中。反常的高温、沙漠的焚风、稀少的降雨、干枯的草木是加州山火连年不断的关键原因。

在应对气候变化这方面,加州倒是可以和中国共同努力。中国上周在联合国大会上做出郑重承诺,“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取在2060年前实现碳中和。”在美国现任政府退出《巴黎协定》的情况下,中国将成为全球应对气候变化行动的主要推动者和领导者。

(责任编辑:王治强 HF013)

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