如何填坑?Q1汽车央企利润下滑100亿

虽然目前绝大部分中国汽车企业已实现复工,但疫情给整个汽车产业带来的损失却不是短期内能弥补的。在4月20日举办的一季度央企经济运行情况发布会上,国务院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人彭华岗表示,汽车行业央企一季度销量同比下降超30%,利润同比减少100亿元,地处湖北武汉的东风集团受冲击尤甚。

从销量上看,根据中国汽车工业协会公布的数据,2020年第一季度,中国市场汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。从各大汽车央企发布的公告来看,东风集团一季度累计销量为36.26万辆,同比下降46.36%;一汽集团一季度累计销量为60.77万辆,同比下滑22%;长安汽车一季度累计销量30.31万辆,同比下滑32.1%。

销量,汽车销量

红旗H9

其实放眼全球,在疫情冲击下几乎所有汽车行业相关企业都损失惨重,为了弥补上述损失,这些企业只好“克扣”研发费用。根据市场调研机构IHS Markit公布的调查报告显示,2020年全球汽车行业的平均研发预算将削减13%;2021年,全球汽车行业的平均研发预算将减少8%。在研发费用降低的影响下,汽车制造商和供应商也会调整技术投放顺序,优先投放能快速获得利益的技术,而诸如L3级及以上自动驾驶技术等短期内看不见收益的技术可能被推迟投放。

在对待疫情的态度上,亚洲企业明显要更郑重一些。上述报告显示,亚洲(特别是中国)的企业表示,疫情对汽车业研发投入的负面影响将持续超过3年;而北美企业则更为乐观,他们认为疫情对研发投入的负面影响3个月就会消失。

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